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由于中国制造的电动汽车在海外发展提速，中国汽车制造商正在摩拳擦掌，计划投资建设海外生产设施，以探索从东南亚到南美市场的巨大机会。

泰国是东南亚第二大经济体，全球大部分领先的汽车制造商都在这里建有生产线。泰国政府最近提出了一个明确的目标，即把该国发展成为一个区域性的电动车生产中心，到2030年，电动车将占到当地汽车产量的30%。

泰国当地媒体 AutoLife 报道称，今年第一季度前 10 大电动汽车车型中有 6 款来自中国品牌，其中包括上汽、合众、比亚迪及长城等。因此，中国汽车在今年第一季度占泰国电动汽车市场近 78% 的份额，其余市场份额由特斯拉和沃尔沃的车型占据。

这一潜力促使比亚迪、长安、上汽等中国车企陆续宣布加大在泰国投资。

3月10日，中国最大的新能源汽车制造商比亚迪在泰国建立其首个海外新能源汽车工厂，该工厂位于沿海省份罗勇府，于 3 月开工建设，计划于 2024 年投产，年产能为 15万辆新能源汽车。该工厂也将成为比亚迪电动汽车在泰国和东盟周边成员国生产和销售的枢纽；

4月20日，泰国投资促进委员会透露，长安汽车将投资2.85亿美元在泰国建立一家工厂；

4月30日，中国销量最大的汽车制造商上汽集团宣布在泰国建设新能源汽车产业园区。该园区位于春武里府，占地12万平方米，预计将专注于该公司新能源汽车关键零部件的本地化生产。园区一期工程预计年内完工，2025年全面建成。上汽集团还表示，已有多家主要核心和关键零部件企业表达了入驻园区的意向。

但其实早在2013年，上汽集团就与正大集团合资成立了上汽正大，以开拓东南亚国家联盟的广阔市场。上汽名爵品牌也于2013年进入泰国市场，目前已成为泰国当地消费者最喜爱的品牌之一。

为实现汽车产业转型，泰国政府先后出台电动车降税补贴、关税豁免等一系列举措，因此吸引了全球不少新能源产业都开始布局泰国，但中国电动车制造商仍具有更强竞争力。据报道称，电动车目前仍只占泰国新车销量的不到1%，在这一小部分市场，中国品牌占据着主导地位。

中国车企投资泰国生产不仅会为泰国创造更多就业机会，带动该国经济发展，也将促进中泰两国新能源汽车产业的深度融合。